BOVAG: regeldruk omlaag, voorspelbaarheid omhoog

Ondernemers hebben behoefte aan minder regeldruk, voorspelbaar overheidsbeleid en lagere lasten. Maar de kabinetsplannen voor 2027 bieden daarvoor onvoldoende perspectief. Dat concludeert brancheorganisatie BOVAG na bestudering van de Prinsjesdag-stukken. Hoewel regeldruk in de troonrede werd benoemd, bleef het midden- en kleinbedrijf (mkb) daarin zelfs onvermeld. Volgens BOVAG is dat een miskenning van de motor van de Nederlandse economie.

Gevolgen voor autobedrijven

Voor de mobiliteitsbranche is de bevestiging van eerder aangekondigde versoepelingen van de pseudo-eindheffing voor fossiele auto’s positief. Toch dreigt deze maatregel volgens BOVAG grote gevolgen te hebben voor verhuur- en autobedrijven. De organisatie pleit daarom voor twee jaar uitstel en eenvoudigere regels voor vervangend vervoer, korte verhuur en demonstratieauto’s bij dealers. Ook andere maatregelen raken de autobranche. De accijnskorting op brandstof wordt volgend jaar verlengd, wat de betaalbaarheid van mobiliteit op korte termijn ondersteunt. De overgangsregeling voor de youngtimerregeling wordt versoepeld: in 2027 geldt een leeftijdsgrens van zeventien jaar, vanaf 2028 wordt dat twintig jaar. Daarnaast wil het kabinet begin 2027 een inruilregeling invoeren. Huishoudens met lagere inkomens kunnen dan subsidie krijgen wanneer zij een oude brandstofauto laten slopen en overstappen op een elektrische auto, eventueel via private lease. Ook komt er een tijdelijke greentimerregeling met 14 procent bijtelling voor elektrische auto’s van vijf tot en met acht jaar oud. BOVAG vindt dat deze regeling de tweedehandsmarkt moet versterken zonder de verkoop van nieuwe auto’s te verstoren.

Investeringen en lasten

Tussen 2029 en 2035 trekt het kabinet 1,5 miljard euro extra uit voor onderhoud aan bruggen, wegen en spoor. Volgens BOVAG is dat onvoldoende om de achterstanden wezenlijk terug te dringen. De totale financieringsopgave bedraagt naar schatting 80 miljard euro. Positief is de aandacht voor eenvoudiger regelgeving en de verruiming van de Energie-investeringsaftrek van 40 naar 45,5 procent. Ook krijgt de innovatiebox 19 miljoen euro extra, waarvan naar verwachting ongeveer 60 procent bij het mkb terechtkomt. Dat de vennootschapsbelasting en mkb-winstvrijstelling ongemoeid blijven en de bedrijfsopvolgingsregeling niet wordt versoberd, stemt eveneens tevreden. Tegelijkertijd stijgen lasten, onder meer door hogere belasting op leidingwater. BOVAG waarschuwt voor de opeenstapeling van maatregelen, vooral voor grootverbruikers. Tot slot pleit BOVAG voor hervorming van het socialezekerheidsstelsel en een kortere loondoorbetalingsverplichting bij ziekte. Personeelstekorten, vergrijzing, hoge loonkosten en oplopend ziekteverzuim zetten werkgevers in de mobiliteitsbranche steeds verder onder druk.